Walta

Modificaties in de originele constructie

 

 

· Aanbrengen volle wrangen bij alle kielbouten

· Aanbrengen van een constructief schot aan de voorzijde van de roef

· Zogenaamde slemphouten ter verstijving van de balkweger ter hoogte van het zeilwerk/wantputtingen

· Aanbrengen van een mastspoor (kielzwijn) om de puntlast van de mast beter over hoofdconstructie van de romp te verdelen

· Een multiplex dek

· De huidgangen verlijmd met epoxy in combinatie met de 300 grams epoxymat geeft een enorme toename van de rompstijfheid

· Op diverse plaatsen knieën tussen dek en romp aangebracht voor een betere verbinding

· Wantputtingen (4 x) die tot aan de kielbalk doorlopen om de krachten over een grotere lengte te verdelen.

·  Mastwangen tussen dek en voorsteven.